Causes et solutions de défaillance du palan électrique

Causes et solutions de défaillance du palan électrique

1. Appuyez sur l'interrupteur de démarrage et le palan électrique ne fonctionne pas

C'est principalement parce que le palan n'est pas connecté à la tension de fonctionnement nominale et qu'il ne peut pas fonctionner. Généralement, il existe trois situations:

(1) si le système d'alimentation doit alimenter l'alimentation électrique du palan électrique, utilisez généralement un stylo de test pour tester, comme aucune alimentation électrique, puis travaillez après l'alimentation électrique; (2) le maître de la gourde et la boucle de contrôle des appareils électriques , une déconnexion du circuit ou un mauvais contact, peut également rendre le moteur de levage ne peut pas l'électricité, apparaître ce genre de circonstance, besoin de réparer le circuit principal, de contrôle, de maintenance et de réparation, afin d'empêcher les circuits principaux et de contrôle en triphasé phase de puissance du moteur et brûlé, ou le fonctionnement électrique du moteur de levage, tout à coup, doit soulever le moteur du cordon d'alimentation pour le déconnecter sur la route, uniquement pour contrôler et contrôler le circuit de transmission électrique, puis cliquez sur l'interrupteur de démarrage et d'arrêt, vérifiez l'analyse et le contrôle condition de fonctionnement du circuit électrique, pour avoir un problème d'équipement électrique ou de lignes pour la réparation ou le remplacement, lorsque vous confirmez que le circuit maître et de contrôle est sans problème, pour réinitialiser le test; (3) que la tension nominale de la puissance du moteur de levage ne wn plus de 10%, le couple de démarrage du moteur est trop petit, rend le palan de levage et incapable de travailler, vérifiez que la tension d'entrée du moteur est mesurée avec un multimètre ou un voltmètre, etc., en raison de la tension trop faible, vraiment Le moteur ne peut pas démarrer, la tension du système doit revenir à la normale avant l'utilisation du palan électrique.Parfois, la tension du moteur de la gourde est normale et la gourde ne fonctionne pas, ce qui doit être pris en compte pour d'autres raisons, telles que: le moteur est brûlé, le moteur doit être remplacé lors de la réparation; la calebasse n'est pas utilisée pendant une longue période, un mauvais entretien et d'autres raisons de sorte que la roue de frein et le couvercle d'extrémité rouillent, démarrant la roue de frein non ouverte, le le moteur a seulement émis un son de «bourdonnement», ne peut pas monter, la calebasse ne peut pas fonctionner.À ce stade, doit retirer la roue de frein, nettoyer la surface corrodée, puis re-tester; Si le moteur est mal balayé, il sera pas tourner. Si cette situation est trouvée, il doit être arrêté, et le moteur doit être révisé ou remplacé pour assurer le fonctionnement normal du palan. De plus, l'utilisation de la surcharge du palan électrique est strictement interdite en production. Lorsque les marchandises sont surchargées, le palan ne déplace pas les marchandises, le moteur émet seulement un «bourdonnement» et ne fonctionne pas. Quand c'est grave, le moteur sera brûlé, et même provoquera un accident.

2. Un son anormal se produit lorsque le palan électrique est en marche

Palan électrique beaucoup de problèmes, par exemple, le contrôle des appareils électriques, du moteur et du réducteur, etc. est apparu en défaut, est souvent accompagné d'un bruit anormal, le bruit de la position et de la hauteur et n'a pas la différence, avec la cause de le problème dans la maintenance différente, veulent écouter pour voir plus, peuvent utiliser, ou selon les caractéristiques de défaut du bruit, déterminer une position sonore, rechercher et réparer.

(1) Un bruit anormal se produit dans le circuit de commande et produit un «ronflement». Elle est généralement causée par une défaillance du contacteur (comme un mauvais contact du contacteur CA, une discordance de niveau de tension, un noyau magnétique coincé, etc.). Le contacteur de défaut doit être surveillé et remplacé s'il ne peut pas être surveillé.

Bruit anormal, (2) le moteur doit s'arrêter immédiatement, vérifier si le moteur fonctionne en monophasé ou si le roulement est endommagé, l'axe de couplage n'est pas droit et la chambre «balaie», cela rendra la machine un bruit anormal, le bruit de l'emplacement de défaut différent et haut et bas et ne sonne pas différent, fonctionnement monophasé, le moteur du son régulier fort et faible «bourdonnement». Lorsque le roulement est endommagé, il sera près du roulement, accompagné d'un «bourdonnement ”Son de“ stomp - stomp ”; Lorsque l'arbre de l'accouplement n'est pas correct, ou que le moteur est légèrement balayé, l'ensemble du moteur émet un son de“ bourdonnement ”très élevé, qui ne s'accompagne pas toujours d'un son aigu et dur. En bref, en fonction des différents bruits, recherchez le défaut, effectuez une maintenance élément par élément, restaurez les performances normales du moteur, lorsque le défaut du moteur n'est pas traité, interdisez l'utilisation du palan.

(3) le bruit anormal du réducteur de vitesse, la défaillance du réducteur de vitesse (tel que le réducteur ou le manque de roulement d'huile de lubrification, d'engrenage, d'usure ou d'endommagement du roulement endommagé, etc.), puis doit arrêter la vérification, déterminer d'abord le réducteur ou le roulement avant utilisation si l'huile de graissage, le changement d'huile régulièrement en cours d'utilisation, comme aucune lubrification, selon les exigences du réducteur ne produira pas seulement un son de «bourdonnement» élevé, des engrenages et des roulements excessifs ou des dommages. Certaines personnes pensent que le réducteur ne le fait temporairement pas ajouter ou ajouter de l'huile de lubrification, peut toujours fonctionner, ne se produira pas de panne grave, ce genre de pensée est erronée.Notre société a installé un palan électrique, car les travailleurs ont oublié de réduire la boîte d'huile de lubrification, seulement un jour d'essai, le réducteur est émis un son très élevé, ouvrez la boîte de réduction, a constaté que l'engrenage en raison d'une usure excessive et de la ferraille.Les dommages du roulement du réducteur, similaires à une défaillance du roulement du moteur, émettront également un son anormal près du roulement.Afin d'éviter l'expansion de le défaut, que le réducteur soit excessivement usé ou endommagé, ou que le roulement du réducteur soit endommagé, il est nécessaire de démonter, de réviser ou de remplacer immédiatement, d'éliminer le défaut et de réduire le bruit.

3. Lors du freinage, la distance de glissement des temps d'arrêt dépasse les exigences spécifiées

Palan électrique hors service pendant une longue période, quelqu'un ajuste par erreur l'écrou de réglage du frein, ou l'usure de la bague de frein est trop importante, de sorte que la pression du ressort de frein est réduite, la force de freinage est réduite, lorsque l'arrêt, le freinage n'est pas fiable, la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées, cette situation tant que selon les exigences des spécifications du palan, ajuster l'écrou de frein peut être.Mais nous devons faire attention au travail, soulever des objets lourds, interdire le réglage, l'inspection et l'entretien du frein. Parfois, ajustez l'écrou de freinage, arrêtez de chuter la distance au-delà des exigences prescrites, rencontrez toujours une telle situation, considérez d'autres causes, ouvrez d'abord l'anneau de frein, vérifiez si la surface de frein avec une pollution par l'huile, comme avec de l'huile, réduit le frottement coefficient, peut rendre le frein lors du glissement, la distance de chute dépassant les exigences prescrites, il suffit de régler l'écrou de freinage n'est pas très utile, et ne nettoyez soigneusement que la surface de frein ace (le nettoyage est facile à utiliser de la benzine), restaurez le coefficient de frottement de la surface de freinage; Deuxièmement, comme le desserrage ou l'endommagement de la bague de frein, la bague de frein ne peut pas assurer un freinage efficace, remplacez uniquement la bague de frein; Parfois, trouvez que la bague de frein n'a pas été endommagée , seulement une bague d'amortissement de contact médiocre et un cône de couvercle d'extrémité arrière, frein, le contact de surface de frein, moins de force de freinage est trop faible, la baisse au-delà des exigences prescrites, l'entretien et la réparation, afin d'augmenter la force de freinage, devrait le savoir la position du mauvais contact, meulage, augmentation de la zone de contact lors du freinage, échec de meulage, nécessité de remplacer les accessoires; Le couplage du moteur de levage ne se déplace pas en douceur ou est coincé Après l'arrêt, le contact entre la bague de frein et le cône du couvercle d'extrémité arrière est mauvais ou ne peut pas entrer en contact, de sorte que l'effet de freinage du palan est bon ou mauvais. Dans de tels cas, l'accouplement doit être réparé ou remplacé.En outre, le ressort de pression de frein pendant longtemps pour produire de la fatigue, de sorte que la force du ressort devient petite, arrêtez, le frein n'est pas ferme, vous devez remplacer le ressort, réajuster la force de freinage.

4, l'élévation de température du moteur est trop élevée

Tout d'abord, nous devons vérifier si le palan est surchargé. Une surcharge entraînera un échauffement du moteur. Une surcharge à long terme brûlera le moteur.Si le moteur n'est pas surchargé et devient encore chaud, vérifiez si le roulement du moteur est endommagé; Il est également nécessaire de vérifier si le moteur fonctionne conformément au système de travail prescrit, qui est l'un des les raisons de l'échauffement du moteur. Lors de l'utilisation, il doit être strictement conforme au système de fonctionnement du moteur.Lorsque le moteur est en marche, le jeu de frein est trop petit, pas complètement éteint, ce qui entraîne beaucoup de frottement, le chauffage par friction en même temps équivaut à augmenter la charge supplémentaire, de sorte que la vitesse du moteur est réduite, le courant devient plus grand et la chaleur, à ce moment-là, doit cesser de fonctionner, réajuster le jeu de frein.

5. Si le poids monte dans les airs, il ne peut pas être redémarré après l'arrêt

Pour analyser les raisons, vérifiez d'abord si la tension du système est trop basse ou si la fluctuation est trop grande, dans ce cas, attendez seulement que la tension revienne à la normale avant de démarrer; Par contre, nous devons faire attention au manque de phase dans le fonctionnement du moteur triphasé, qui ne peut pas être démarré après l'arrêt. À ce stade, nous devons vérifier le nombre de phase d'alimentation.

6, ne peut pas s'arrêter ou à la position limite ne s'arrête toujours pas

Ce genre de situation est généralement le soudage par contact du contacteur. Lorsque l'interrupteur d'arrêt est enfoncé, le contact du contacteur ne peut pas être déconnecté, le moteur peut fonctionner comme d'habitude et le palan ne s'arrête pas.En fin de course, si le limiteur est hors service, le palan ne s'arrêtera pas. Dans ce cas, coupez le courant immédiatement, de sorte que la gourde soit obligée de s'arrêter. Après l'arrêt, réviser le contacteur ou le limiteur. S'il est gravement endommagé et ne peut pas être réparé, il doit être remplacé.

7. Le réducteur fuit de l'huile

Il y a deux raisons pour les fuites d'huile du réducteur:

(1) entre le corps de la boîte de réduction et le couvercle de la boîte, l'assemblage de la bague d'étanchéité est médiocre ou est endommagé, doit être retiré pour réparer ou remplacer la bague d'étanchéité;

(2) La vis de connexion du réducteur n'est pas serrée. Après avoir arrêté la machine, la vis doit être serrée.

8. Les raisons du balayage du moteur sont les suivantes:

L'usure de la bague du roulement de l'arbre du moteur est grave, le déplacement du noyau du rotor ou pour d'autres raisons de faire le déplacement du noyau du stator, ce qui entraîne un jeu de rotor et de stator de cône du moteur trop petit et le balayage se produit. interdit. Lors du balayage, la bague de support doit être retirée pour être remplacée et l'écart entre le cône du rotor du stator doit être ajusté pour le rendre uniforme, ou envoyé à l'atelier de réparation pour réparation.Grâce à l'analyse des défauts courants et au traitement du palan électrique, afin que le personnel de maintenance de levage pour faire face aux pannes, sache par où commencer pour vérifier, améliore l'efficacité de la maintenance, en plus, mais aussi pour que l'opérateur fournisse une méthode pour traiter les problèmes sur le site.