Comment identifier le palan à levier en alliage d'aluminium

Vous pouvez vous référer aux points suivants :

1)Inspection visuelle：

A. Toutes les parties de la calebasse doivent être bien fabriquées, sans cicatrices, bavures et autres défauts qui affectent la qualité de l'apparence

B. État de la chaîne de levage du palan à levier 3 tonnes.
Seront mis au rebut :
(1) degré de corrosion : la surface de la chaîne est piquée de corrosion ou s'écaille.
(2) une usure excessive de la chaîne dépasse 10 % du diamètre nominal ;
(3) déformation, fissure et dommage externe ;
(4) La longueur du pas change de plus de 3 %.

C. État du crochet.
Seront mis au rebut :
(1) Déformation ou perte de la goupille de sécurité du crochet ;
(2) L'anneau rotatif du crochet est rouillé et ne peut pas tourner librement (rotation à 360°);(3) Usure sévère du crochet (plus de 10 %) et déformation du crochet (plus de 15 % d'augmentation de la taille), torsion (plus de 10 °), fissures, angles aigus, corrosion et gauchissement.

D. Le palan à levier manuel doit être équipé d'un arrêt de chaîne approprié pour aider à l'engagement correct de la chaîne et du pignon, et garantir que la chaîne ne tombe pas de la rainure de l'anneau du pignon lorsque le palan à levier est placé et secoué à volonté.
2)Méthodes d'essai :

A. Test de charge statique : dans le test de charge statique, tirez la poignée et basculez la griffe d'inversion, de sorte que le crochet monte et descend une fois chacun, chaque mécanisme doit fonctionner de manière flexible, sans coincement ni phénomène lâche et serré.Débranchez le dispositif d'embrayage, tirez la chaîne à la main doit être légère et souple.

Test de charge B.Dynamic : dans le test de charge 1,5 fois, les exigences suivantes doivent être remplies :

(1) chaîne de levage et pignon, bateau de croisière, chaîne de traction manuelle et pignon manuel bien en prise ;
(2) La transmission par engrenage doit être fluide et sans phénomène anormal ;
(3) Il n'y a pas de phénomène de torsion et de pli de la chaîne de levage en cours de levage et de descente ;
(4) La poignée est stable et la force de traction de la main ne change pas beaucoup.
(5) L'action de freinage est fiable.
J'espère que ci-dessus vous sera utile.

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