Causes et solutions de panne du palan électrique

Causes et solutions de panne du palan électrique

1. Appuyez sur l'interrupteur de démarrage et le palan électrique ne fonctionne pas

C'est principalement parce que le palan n'est pas connecté à la tension de fonctionnement nominale et qu'il ne peut pas fonctionner.Généralement, il y a trois situations :

(1) si le système d'alimentation électrique doit alimenter l'alimentation électrique du palan, utilisez généralement un stylo de test pour tester, comme l'absence d'alimentation électrique, puis travaillez après l'alimentation électrique ; (2) le maître de la gourde et la boucle de contrôle des appareils électriques , déconnexion du circuit ou mauvais contact, peut également empêcher le moteur du palan de produire de l'électricité, apparaître ce genre de circonstance, besoin de réparer le circuit principal, de contrôle, d'entretien et de réparation, afin d'empêcher les circuits principaux et de contrôle de triphasé phase d'alimentation du moteur et brûlé, ou fonctionnement électrique du moteur de levage, tout à coup, doit lever le moteur du cordon d'alimentation pour se déconnecter sur la route, uniquement pour maîtriser et contrôler le circuit de transmission électrique, puis cliquez sur l'interrupteur de démarrage et d'arrêt, vérifiez l'analyse et le contrôle état de fonctionnement du circuit électrique, avoir un équipement électrique ou des lignes de problème pour la réparation ou le remplacement, lors de la confirmation du circuit maître et de contrôle sans problème, pour réinitialiser le test ; (3) que la tension nominale de la puissance du moteur de levage newn plus de 10%, le couple de démarrage du moteur est trop petit, rend le palan soulevant des marchandises et incapable de fonctionner, vérifiez que la tension d'entrée du moteur est mesurée avec un multimètre ou un voltmètre, etc., car la tension est trop basse, vraiment faire en sorte que le moteur ne puisse pas démarrer, la tension du système doit-elle revenir à la normale avant l'utilisation du palan électrique. Parfois, la tension du moteur de la gourde est normale et la gourde ne fonctionne pas, ce qui doit être pris en compte pour d'autres raisons, telles que : le moteur est brûlé, le moteur doit être remplacé lors de la réparation; la calebasse n'est pas utilisée pendant une longue période, un mauvais entretien et d'autres raisons de sorte que la roue de frein et le couvercle d'extrémité rouillent, le démarrage de la roue de frein n'est pas ouvert, le Le moteur n'a émis qu'un son "hum", ne peut pas s'allumer, la calebasse ne peut pas fonctionner. À ce moment, vous devez retirer la roue de frein, nettoyer la surface corrodée, puis re-tester. Si le moteur est mal balayé, il pas tourner.Si cette situation est constatée, elle doit être arrêtée et le moteur doit être révisé ou remplacé pour assurer le fonctionnement normal du palan. De plus, l'utilisation de la surcharge du palan électrique est strictement interdite en production.Lorsque les marchandises sont surchargées, le palan ne déplace pas les marchandises, le moteur émet seulement un « bourdonnement » et ne fonctionne pas.Lorsque c'est grave, le moteur sera brûlé et provoquera même un accident.

2. Un son anormal se produit lorsque le palan électrique est en marche

Le palan électrique a beaucoup de problèmes, par exemple, le contrôle des appareils électriques, du moteur et du réducteur, etc. est apparu défectueux, est souvent accompagné d'un bruit anormal, le bruit de la position et de la hauteur et n'a pas la différence, avec la cause de le problème dans différents entretiens, voulez écouter pour en savoir plus, peut utiliser, ou selon les caractéristiques de défaut du bruit, déterminer une position sonore, rechercher et réparer.

(1) Un bruit anormal se produit dans le circuit de commande et produit un « bourdonnement ».Cela est généralement causé par une défaillance du contacteur (comme un mauvais contact du contacteur CA, une inadéquation du niveau de tension, un noyau magnétique bloqué, etc.).Le contacteur de défaut doit être surveillé et remplacé s'il ne peut pas l'être.

Un bruit anormal, (2) moteur, doit s'arrêter immédiatement, vérifier si le moteur fonctionne en monophasé, ou si le roulement est endommagé, l'axe d'accouplement n'est pas droit et la chambre "balayage", ceux-ci feront que la machine aura un bruit anormal, le bruit de l'emplacement de défaut différent et haut et bas et ne sonne pas différent, fonctionnement monophasé, le moteur émet un son « bourdonnement » fort et faible régulier. Lorsque le roulement est endommagé, il sera près du roulement, accompagné d'un « bourdonnement " son de "stomp - stomp" ; lorsque l'arbre de l'accouplement n'est pas correct ou que le moteur est légèrement balayé, l'ensemble du moteur émet un son de "bourdonnement" très élevé, qui n'est pas toujours accompagné d'un son aigu et dur. Bref, selon les différents bruits, rechercher le défaut, effectuer la maintenance pièce par pièce, rétablir les performances normales du moteur, lorsque le défaut moteur n'est pas traité, interdire l'utilisation du palan.

(3) le bruit anormal du réducteur de vitesse, la défaillance du réducteur de vitesse (tel que le réducteur ou le manque de roulement d'huile de lubrification, l'engrenage, l'usure ou l'endommagement du roulement, etc.), puis devrait arrêter de vérifier, déterminer d'abord le réducteur ou le roulement du réducteur Avant utilisation si l'huile de lubrification, l'huile change régulièrement en cours d'utilisation, comme l'absence de lubrification, selon le réducteur d'exigences, non seulement produira un son élevé de « bourdonnement », des engrenages et des roulements d'usure ou de dommages excessifs. Certaines personnes pensent que le réducteur ne le fait pas temporairement. ajouter ou ajouter avec désinvolture de l'huile de lubrification, peut toujours fonctionner, ne se produira pas de panne grave, ce genre de pensée est faux.Notre société a installé un palan électrique, car les travailleurs ont oublié de réduire la boîte à huile de lubrification, seulement une journée d'essai, le réducteur est émis un son très élevé, ouvrez la boîte de réduction, a constaté que l'engrenage dû à une usure excessive et à la ferraille. Les dommages au roulement du réducteur, similaires à une défaillance du roulement du moteur, émettront également un son anormal près du roulement. Afin d'empêcher l'expansion dele défaut, que le réducteur soit excessivement usé ou endommagé, ou que le roulement du réducteur soit endommagé, il est nécessaire de démonter, réviser ou remplacer immédiatement, éliminer le défaut et réduire le bruit.

3. Lors du freinage, la distance de glissement du temps d'arrêt dépasse les exigences spécifiées

Palan électrique hors service pendant une longue période, quelqu'un ajuste par erreur l'écrou de réglage du frein, ou l'usure de la bague de frein est trop importante, de sorte que la pression du ressort de frein est réduite, la force de freinage est réduite, lors de l'arrêt, le freinage n'est pas fiable, la distance de glissement dépasse les exigences spécifiées, cette situation tant que selon les exigences de spécification du palan, ajuster l'écrou de frein peut être.Mais nous devons faire attention au travail, soulever des objets lourds, interdire le réglage, l'inspection et l'entretien du frein. Parfois, ajustez l'écrou de freinage, arrêtez la distance de chute au-delà des exigences prescrites, rencontrez toujours une telle situation, considérez d'autres causes, ouvrez d'abord l'anneau de frein, vérifiez si la surface de freinage avec la pollution par l'huile, comme avec l'huile, réduit le frottement coefficient, peut faire le frein en glissant, distance de chute supérieure aux exigences prescrites, il suffit d'ajuster l'écrou de freinage n'est pas très utile, et seulement nettoyer soigneusement le surf de freinAce (le nettoyage est facile à utiliser avec de la benzine), restaurez le coefficient de frottement de la surface de freinage. Deuxièmement, comme le desserrage ou l'endommagement de la bague de frein, la bague de frein ne peut pas assurer un freinage efficace, remplacez uniquement la bague de frein. Parfois, la bague de frein n'est pas endommagée. , seulement un anneau d'amortissement de mauvais contact et un cône de couvercle d'extrémité arrière, frein, le contact de la surface de freinage, moins de force de freinage est trop petit, la baisse au-delà des exigences prescrites, l'entretien et la réparation, afin d'augmenter la force de freinage, devrait découvrir la position du mauvais contact, meulage, augmentation de la zone de contact lors du freinage, échec du meulage, nécessité de remplacer les accessoires ; l'accouplement du moteur de levage ne se déplace pas en douceur ou est bloqué.Après l'arrêt, le contact entre l'anneau de frein et le cône du couvercle d'extrémité arrière est mauvais ou incapable d'entrer en contact, de sorte que l'effet de freinage du palan est bon ou mauvais.Dans de tels cas, l'accouplement doit être réparé ou remplacé. De plus, le ressort de pression de freinage pendant une longue période produit de la fatigue, de sorte que la force du ressort devient faible, arrêtez, le frein n'est pas ferme, vous devez remplacer le ressort, réajuster la force de freinage.

4, la montée en température du moteur est trop élevée

Tout d'abord, nous devons vérifier si le palan est surchargé.Une surcharge entraînera un échauffement du moteur.Une surcharge à long terme brûlera le moteur. Si le moteur n'est pas surchargé et devient encore chaud, vérifiez si le roulement du moteur est endommagé. Il est également nécessaire de vérifier si le moteur fonctionne conformément au système de travail prescrit, qui est l'un des les raisons de l'échauffement du moteur.Lors de l'utilisation, il doit être strictement conforme au système de fonctionnement du moteur. Lorsque le moteur tourne, le jeu de frein est trop petit, pas complètement éteint, ce qui entraîne beaucoup de friction, le chauffage par friction en même temps équivaut à en augmentant la charge supplémentaire, de sorte que la vitesse du moteur est réduite, le courant devient plus important et la chaleur, à ce moment-là, devrait cesser de fonctionner, réajustez le jeu du frein.

5. Si le poids monte dans les airs, il ne peut pas être redémarré après l'arrêt

Pour analyser les raisons, vérifiez d'abord si la tension du système est trop basse ou si la fluctuation est trop importante, dans ce cas, attendez seulement que la tension revienne à la normale avant de démarrer ; Par contre, il faut faire attention au manque de phase dans le fonctionnement du moteur triphasé, qui ne peut pas être démarré après l'arrêt.À ce moment, nous devons vérifier le nombre de phases de puissance.

6, ne peut pas s'arrêter ou à la position limite ne s'arrête toujours pas

Ce genre de situation est généralement le soudage des contacts du contacteur.Lorsque l'interrupteur d'arrêt est enfoncé, le contact du contacteur ne peut pas être déconnecté, le moteur peut fonctionner normalement et le palan ne s'arrête pas. En position limite, si le limiteur est hors service, le palan ne s'arrêtera pas. Dans ce cas, coupez l'alimentation immédiatement, afin que la gourde soit obligée de s'arrêter. Après l'arrêt, révisez le contacteur ou le limiteur.S'il est gravement endommagé et irréparable, il doit être remplacé.

7. Le réducteur fuit de l'huile

Il y a deux raisons à la fuite d'huile du réducteur :

(1) entre le corps de la boîte du réducteur et le couvercle de la boîte, l'ensemble de la bague d'étanchéité est médiocre ou endommagé, doit être retiré pour réparer ou remplacer la bague d'étanchéité ;

(2) La vis de connexion du réducteur n'est pas serrée.Après avoir arrêté la machine, la vis doit être serrée.

8. Les raisons du balayage du moteur sont les suivantes :

L'usure de la bague de roulement de l'arbre du moteur est grave, le déplacement du noyau du rotor ou pour d'autres raisons de déplacement du noyau du stator, ce qui entraîne un jeu du rotor du cône du moteur et du stator trop petit et le balayage se produit. Le "balayage" du moteur est strictement interdit.Lorsque le balayage se produit, l'anneau de support doit être retiré pour être remplacé et l'écart entre le cône du rotor du stator doit être ajusté pour le rendre uniforme ou envoyé à l'atelier de réparation pour réparation. Grâce à l'analyse des défauts courants et au traitement du palan électrique, afin que le personnel de maintenance du treuil puisse traiter les pannes, savoir par où commencer pour vérifier, améliorer l'efficacité de la maintenance, en plus, mais aussi pour que l'opérateur fournisse une méthode pour traiter les problèmes sur le site.